在福特的实验室里，员工戴上虚拟现实头盔，并模拟观察一辆汽车，而他们的同事将可以通过大屏幕查看他们的体验。这些员工也可以模拟坐进一辆汽车，因为在佩戴虚拟现实头盔时四处走动容易使人迷失方向。

福特使用虚拟现实技术去检查汽车的整个外观和内饰设计，并查看特定细节，例如中控台和内饰板，灯光的位置、尺寸和亮度，以及其他设计元素的位置和形状。开发人员可以模拟各种场景和天气来观察了解汽车表现出来的外观。早在2013年，福特就使用这一技术检查了193款虚拟汽车原型中的超过13.5万个细节。

在没有设计工具的早些时候，汽车设计师们主要使用手工来绘图。现在将虚拟现实技术连接至福特的CAD系统，设计师们在虚拟空间内就能实现对汽车造型的改动，并可实时调整整车结构。此外，通过VR技术，汽车设计师还可以加强对于设计细节的观察，有助于全方位地了解设计缺陷并及时调整。

其实宝马在20世纪90年代就开始研究将VR技术纳入汽车设计当中，但一直未得到正式应用。直至2016年，宝马的汽车设计师才通过VR技术借助虚幻引擎（UE）在VR环境建立数字产品模型，从而实现车内外的可视化帮助设计师快速修成设计草案，并且还可以模拟出试驾场景。

VR技术还可以摆脱时间和空间的局限性。不同地区的设计团队成员无需汇聚在一起，只要戴上VR头显就能一起查看原型车，并就各自的回馈进行交流。这不仅提高设计效率还降低了成本。即使在疫情期间，设计师也可以在保持安全的社交距离的同时，以团队的形式继续他们的项目。

VR除了造汽车，甚至可以造飞机。由于部件的成本以及培训的难度和成本，航空航天业大量采用VR技术。VR不仅可以有助于培训新员工快速上手，并且当他们从一个项目移动到另一个项目时，可以快速适应变化而没有任何错误。同时VR设备可以更好地洞察空中客车制造的进展。

汽车品牌需要的不光是品牌宣传和产品展示的新潮体验，更重要的是对研发，生产销售全产业链的提高与促进。VR和汽车甚至飞机的碰撞都能产生不一样的火花。VR技术在汽车领域的应用正在变革传统汽车行业，引领新的潮流。

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