元宇宙、XR生态自去年来，在科技产业链成为领域炙手可热的话题，让人们充满兴奋及期待！
人们生活水平的提高和向往，以及新能源汽车的快速发展，汽车在寻求各自差异化的路上不断探索中，智能座舱成为汽车制造商争相竞逐的焦点。在屏幕、语音和手势交互三大部分构成智能座舱的重要元素中，屏幕作为人机交互的信息中心，汽车制造商在多媒体显示创新方面下足功夫，AR也自然成为汽车制造商探索的新方向。

让我们一起探讨一下当AR技术与AR眼镜和新能源汽车相互结合后，会擦出什么样的火花呢？
AR使智能座舱成为第二个游戏厅

家庭聚会，自驾游成为疫情下的常态，长途路上，长期低头看手机，玩游戏，不仅颈椎容易犯病，眼睛也会晕眩。而AR眼镜头戴设备，可以固定在头上，显示内容的大幅抖动可以得以缓解，理想状态下消费者专注于画面内容甚至感知不到抖动的存在，这是AR眼镜的一大优势。戴上用户能保持放松、随意、无束缚的坐姿，无论是坐着还是趴着，屏幕内容始终能显示在用户正前方。 试想，一家大小长途出行，家人靠在副驾上用百寸大屏追电视剧，孩子在后座津津有味地看着AR眼镜中的动画片，长辈在一旁打起了瞌睡，那将是一幅多么美好的画面啊！
AR眼镜作为新时代的产品也有其缺点，比如价格昂贵，一般的消费者不一定能接受此昂贵的价格。目前光学方案下AR眼镜常见分辨率为1080P，相比车载娱乐屏接近4K的分辨率还有提高的空间。

AR 让HUD显示如虎添翼

AR技术加持，对汽车行驶有了强大的辅助，让驾驶者拥有了全新的体验！
AR-HUD可以把车速、路标等显示在挡风玻璃上，更直观和立体！比起传统的百度地图，不会因为网络延时导致走错路口等等。
台风雨季，如果雨水刮在玻璃上，让你看不清路况，这样，AR-HUD及时向你伸出援手，看到路况信息，此时握着方向盘的双手，瞬间就踏实了！这就是技术在不断地改变着我们的生活！当然，AR作为前沿技术，AR-HUD目前只是AR技术在驾驶辅助技术方面，在量产车上的一个应用场景，更多的应用落地，还有待车企与AR厂商们共同探索与发掘。

AR眼镜化身为汽车解说员

汽车展览会上，车企不需要安排多个销售员到场解说，配备多台AR眼镜，即可替代多个销售者，销售由于场地和销售精力的限制，很难全面的向每个潜在消费者详细、细致地介绍车辆。这个时候如果能让用户带上AR眼镜，通过手势交互，让消费者在虚拟空间内”点击”、”触摸”车辆的各个部位，全方位地了解车辆外观、内饰、空间尺寸设计以及性能参数等特性，这将会是效率与体验的双重升级。

如果用户对汽车外观有自己独特的想法，可以大胆尝试自定义配色，查看个性化改装的效果。
当车辆交付到用户手中时，AR眼镜又可以很好地化身成用户使用说明书，AR眼镜可以虚实结合，配上语音讲解，车内的各项使用功能，都能很好地进行介绍和解说，相比于看厚厚的一本说明，更加有趣生动！。
不管是AR 还是智能座舱光学测量，雷云拥有自己的一套测试方案，针对AR的显示缺陷，可以很好地进行亮度色度测量，畸变分析和测量。ARVR测量模块，拥有独特地测量功能，高质量显示在HUD上，为驾驶者提供清晰的HUD显示,然而由于AR光路设计复杂性，AR产品并不能采用常见的手机，平板电脑的屏幕清晰度测试方法对其进行测量。如果简单地通过肉眼对该产品的清晰度进行主观性的评估，因为每个人对于清晰度判断存在差异性，则会导致清晰度测量结果不准确，难以保证产品的显示质量。

V-20S虚拟显示光学分析仪，配置模拟人眼的成像镜头，能有效针对AR眼镜，进行各项光学测量及数据分析。
虽然车载AR设备的出货量看似微乎其微，其实各项关键技术布局早已蠢蠢欲动，以造车新势力为主的车企们默默开始了技术角力。

期待2023年，AR技术能更上一层楼！

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