作为全世界销量第一的发动机制造商，产品包含水、陆、空三种交通工具的本田技研工业株式会社，给他一个怎样的标签都很难概括这家公司的特点。作为日本三大汽车企业之一的本田，始终把创新放在公司发展的重要位置。所以在这届CESAsia亚洲电子消费品展上，本田没有展出任何一款汽车产品，而是选择公司旗下更加契合电子消费品展主题的两个产品：Honda步行辅助与全息AR（增强现实）技术。

本田发布的这项AR技术，创新的使用了全息光学元件，使抬头显示系统比传统的视目镜和镜头技术更加紧凑，最终呈现出更好的成像效果。如果想更深刻的理解这项技术的重要性，还得先从一项在汽车界应用已经较为广泛的技术，HUD说起。

HUD的全称为抬头数字显示仪，也叫平视显示系统。最早是应用在战斗机上的光学瞄准器。它利用光学反光原理，把准星投射在飞行员面前的玻璃或者座舱罩上，这样在飞行员操作飞机时，即能实时的瞄准目标，也不会因为瞄准系统而影响视野。

后来这项技术逐步从军用转化为民用，并且越来越广泛的应用在汽车领域。因为车辆在高速移动中，即使仅用1秒钟观察一下仪表板上的行驶信息，如果这时车辆以100km/h的速度在行驶，这1秒钟就能前进28m的距离，危险程度可想而知。但如果能把与驾驶相关的信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员的视线就无需离开路面，也能获得自己想要的行驶信息，这样大大提高了驾驶的安全系数，HUD技术也因此得到了普及。

本田的这项AR技术使抬头显示系统比传统的视目镜和镜头技术更加紧凑，并且能够实现在驾驶员的正前方进行高分辨率投影驾驶者即使不佩戴任何设备装置，也能在视野范围内清晰体验和浏览全息AR技术呈现的导航信息。该系统可以令驾驶员完全集中精力驾驶，打造更加便捷、舒适、智能的驾驶体验。

除了能提升驾驶安全系数的AR技术，本田这次还展示一款步行辅助装置：Honda步行辅助。俗话说没在CES展过医疗用品的科技公司不是好的汽车厂商，而本田展示的这款步行辅助装置是基于“倒立单摆模型”原理开发的一款能够提高步行效率的训练器。有点像是超级士兵使用的金属骨骼，只不过这套系统不是为了进一步提升人类的体能极限，而是为了帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走。减小因为身体的不变给生活带来的痛苦。

本田一直在为改善人类交通出行而努力，这次在亚洲CES展上展出的两项黑科技，乍看上去和出行没什么关系，实际上也是在一个细分领域改善特定情况下的出行需求，依旧是在为改善人类交通出行而努力。

欢迎您加入AR/VR行业微信群